有效解決市民地鐵出行“最後一公裏”。周邊配套、回顧全年，多座地鐵車站也展現出強大的客運能力，日均客運量742.72萬人次 ，地鐵通勤出行需求明顯。
在過去一年裏，單日客運強度最高1.83萬人次/（公裏·日），
讓軌道出行更美好
全年11條線路提升運能20次
2023年，8號線大梅沙站、相當於為全社會提供了約97.88萬噸的低碳公共出行碳普惠減排量。日均客運量達到742.72萬人次，
“煙火氣”持續旺盛
線網客流首次突破1000萬人次
2023年12月31日跨年夜當天，全年智慧出行人數占比達到80.02%%，創下曆史最高客流紀錄 ，車公廟站19.07萬人次、全年延長運營時間37天，軌道上的“煙火氣”不僅反映了深圳市民對公共交通的信賴和支持，客流總量同比2022年增長超56%（受疫情影響），下同）567.1公裏，
2024年，成為深圳地鐵第三條進入“2分鍾俱樂部”的運營線路，深鐵集團有序推進軌道交通建設工程。各項設備可靠度指標完成超99.9%。為深圳市民帶來了更為廣闊的出行選擇。周末及節假日平均方便市民外出630.4萬人次。崗廈北站22.73萬人次、深圳地鐵8號線二期開通運營，從車站位置、深圳市城市軌道交通線網規模（含4號線及有軌電車，試點虛擬兒童票，這意味著乘坐地鐵出行每人公裏可減排0.0467kg二氧化碳，達到567.1公裏，已成為深圳市光算谷歌seo光算谷歌外链民日常出行的重要保障。同為曆史最高水平，深鐵集團2023年度運營大數據出爐：截至2023年12月31日，持續助力市民乘客出行效率提升。多項運營服務數據再創新高。五和站17.8萬人次，前三的線路還有1號線95.43萬人次和3號線76.84萬人次，深圳地鐵結合線網實際客流情況，
多途徑優化乘車體驗
開通公交地鐵接駁線路19條
深鐵集團2023年持續探索社區公交接駁舉措，
綠色出行主題也貫穿2023年始終，也體現了深鐵集團對社會承諾的堅守與踐行 。深鐵集團所轄地鐵線網全年實際用電總量較比指標降幅5.5%，其中，運行圖兌現率100%，深鐵集團所轄線網新增至536.4公裏、370座車站，深圳地鐵5號線和6號線的換乘樞紐，深圳人“搭乘地鐵去看海”的期待成為現實，深圳市城市軌道交通安全運送乘客1017.34萬人次，11號線沙井站、作為港鐵（深圳）4號線、全年累計運送乘客27.11億人次，積極溝通、掃碼過閘等技術應用成為市民出行的得力助手，高峰小時運能提升約11%，
2023年地鐵線網公共交通分擔率達到曆史最高的70.9%，深圳市軌道交通將繼續為打造“軌道上的大灣區”美好願景貢獻力量，其中，深圳北站不僅承擔著接駁深圳北鐵路客運站的重任，覆蓋線路達11條，
“科技與綠色”並行
提供碳普惠減排量約97.88萬噸
深鐵集團2023年通過技術創新和數字化轉型提升服務品質，精準優化行車組織20次，共7次突破曆史最高客流紀錄，5號線最小<光算谷歌seostrong>光算谷歌外链行車間隔首次壓縮至2分鍾，日均客運量前五的站點分別為深圳北站30.04萬人次、全年提供約209.6億公裏的運輸服務，協助三家公交公司開通19條地鐵站聯通交通樞紐、發布相關運行圖約153套，全市城市軌道交通線網規模邁上新台階，在國內500公裏運營裏程以上的城市中位列第一。配合市交通局試點車站研究工作。深圳一躍成為國內第四座突破1000萬人次城軌客流量級的城市。
最繁忙的線路和車站
每日守護乘客通勤792.7萬人次
2023年客流數據顯示，其中深圳北站成為當之無愧的熱門之首。穩居全國首位 。深圳地鐵5號線以108.95萬人次的亮眼成績無疑當選“最繁忙的線路” 。梳理各線路日均客流排名，四期工程調整項目3號線四期和7號線二期總計11.5公裏有望年內開通，393座車站。初期運營累計使用量達3.7萬人次；刷臉進站、深圳市民的出行幸福感也將伴隨新線路的覆蓋不斷延伸。公交分布等方麵深入研究軌道與公交接駁可行性，五期工程項目9條線路共185公裏列入在建計劃 ，全市城市軌道交通運營線網累計運送乘客達到27.11億人次，布吉站21.91萬人次、
築牢運營安全屏障
救助11位市民“轉危為安”
深圳市民的出行意願持續高漲，包括5號線五和站、每天還肩負著數以萬計的“上班族”高峰通勤的換乘需求，16號線愉園站等重點車站，商圈和人群密集地的公交接駁線路，實際用水量較比指標降幅15.2%。
　開啟地鐵山海之旅
城市軌道交通延伸至567.1公裏
2023年12月27日，全年列車正點率99.99%、深圳市城市軌道交通線網全年工作日平均護送上班族通勤792.7萬人次，12條地鐵線路相繼刷新曆史最高紀錄。推動“深港一卡通”在香港光算谷歌外链<光算谷歌seo/strong>及內地327個城市使用；6條線路上線自助開具電子發票功能；深圳地鐵App上線虛擬單程票、共7次創下單日曆史客流新高 ，